StadSZteam vraagt aandacht voor parkeerproblemen aan station Testelt
Tijdens de gemeenteraad van 22 oktober kaartte Pieter Boudry de terugkerende parkeerproblemen aan het station van Testelt aan. Schepen Bergmans en burgemeester Peetermans gaven antwoord op zijn vraag.
Probleemcontext
Wie regelmatig de trein neemt in Testelt, ondervindt steeds vaker hinder door de werken in en rond het station. Door werkzaamheden van de NMBS, snoeiwerken en het bouwproject De Bomen op de voormalige steengroeve verdwijnen geregeld parkeerplaatsen. Volgens het stadsZteam zorgt dat voor heel wat frustratie bij pendelaars, scholieren en andere bezoekers van het station.
Het station van Testelt wordt dagelijks gebruikt door reizigers richting onder meer Leuven, Brussel en Hasselt, maar ook door leerlingen die naar scholen in de omgeving pendelen. Net voor deze gebruikers is voldoende parkeerruimte dan ook belangrijk.
Parkeerplaatsen regelmatig afgesloten
Het voorbije jaar zouden geregeld grote delen van de parking tijdelijk zijn afgesloten. Dat gebeurt onder meer voor snoeiwerken, werkzaamheden in het kader van het bouwproject De Bomen en werken die door de NMBS worden uitgevoerd.
Volgens het stadsZteam is het probleem dat dergelijke afsluitingen zich steeds opnieuw voordoen. Wanneer een aanzienlijk deel van de parking niet beschikbaar is, blijft er voor pendelaars weinig ruimte over om hun wagen te parkeren.
De partij vraagt daarom om tijdens de verschillende werkzaamheden beter te plannen en de beschikbare parkeerplaatsen zoveel mogelijk vrij te houden. Zo zou bij snoeiwerken bijvoorbeeld telkens slechts een beperkt gedeelte van de parking kunnen worden afgesloten.
Ook met de bouwheer van De Bomen en andere betrokken partijen zou volgens het stadsZteam beter kunnen worden afgestemd hoeveel parkeerplaatsen noodzakelijkerwijs moeten worden ingenomen.
Onduidelijkheid over tijdelijke parkeerverboden
Naast het beperkte aantal parkeerplaatsen wordt ook de tijdelijke signalisatie aangehaald als aandachtspunt. Volgens het stadsZteam is het niet altijd duidelijk waar tijdelijk wel en niet geparkeerd mag worden.
In het verleden leidde onduidelijke signalisatie volgens de partij al tot een groot aantal parkeerboetes. Het stadsZteam pleit daarom voor een duidelijke communicatie en signalisatie op het terrein.
“Wanneer blijkt dat grote aantallen mensen dezelfde fout maken, lijkt het ons aangewezen om eerst na te gaan of de signalisatie wel duidelijk en correct is”, klinkt het. De partij vraagt om te vermijden dat inwoners en bezoekers pas achteraf geconfronteerd worden met een GAS-boete.
Een mogelijke oplossing is volgens het stadsZteam om tijdelijk niet-beschikbare parkeerplaatsen duidelijk af te zetten met linten of andere opvallende signalisatie. Op die manier zou voor iedereen meteen zichtbaar moeten zijn waar parkeren wel en niet is toegestaan.
Ook fietsenstalling onder stof
Niet alleen automobilisten zouden hinder ondervinden van de werkzaamheden. Het stadsZteam wijst ook op de toestand van de fietsenstalling. Tijdens de werken zou die regelmatig bedekt zijn met een dikke laag stof.
Volgens de partij is dat al verschillende keren vastgesteld en is het onaangenaam voor pendelaars en scholieren die na hun werk- of schooldag hun fiets terugvinden onder het stof.
Vraag naar gecoördineerde aanpak
Het stadsZteam wil daarom dat er een duidelijk plan van aanpak komt voor de parking aan het station zolang de verschillende werken duren.
De partij vraagt onder meer om:
- de parking tijdens de werken maximaal toegankelijk te houden;
- werkzaamheden zo te plannen dat telkens slechts een beperkt deel van de parkeerplaatsen wordt ingenomen;
- met de verschillende bouwheren en betrokken partijen af te stemmen over het gebruik van de parking;
- tijdelijke parkeerverboden duidelijker te communiceren en zichtbaar af te bakenen;
- en aandacht te hebben voor de netheid van de fietsenstalling tijdens de werkzaamheden.
Volgens het stadsZteam moet vooral worden vermeden dat pendelaars telkens opnieuw voor verrassingen komen te staan wanneer ze aan het station van Testelt arriveren.
De partij heeft de kwestie inmiddels als mondelinge en schriftelijke vraag voorgelegd en vraagt om een concrete aanpak zolang de werkzaamheden in en rond het station blijven duren.
Antwoord van het stadsbestuur
De schepen van mobiliteit antwoordde dat er gekozen is om het werfverkeer via de stationsparking te laten komen waardoor een aantal plaatsen hiervoor ingenomen is.
De burgemeester voegde eraan toe dat de signalisatie voor tijdelijk parkeerverbod voldoende duidelijk is. Wie toch een boete krijgt, heeft dat volgens hem dus aan zichzelf te wijten. Treinreizigers uit Testelt en omstreken blijven daarom best alert wanneer ze in Testelt de trein nemen, om een GAS-boete te vermijden. Pieter Boudry stelde voor om een jaarkalender op te maken waarop de werken aan de stations tijdig worden aangekondigd.
Ook een flauw antwoord van de burgemeester over het vele stof bij de werken: “’t was een droge zomer”. In Vlaanderen bepaalt VLAREM II, hoofdstuk 6.12, dat aannemers bij bouw-, sloop- en infrastructuurwerken in openlucht de stofemissies zo laag mogelijk moeten houden. Voor bepaalde stofproducerende werkzaamheden moet minstens één van de volgende maatregelen worden genomen:
- Bevochtigen of benevelen
- De werkzone afschermen
- Stofafzuiging gebruiken
- Stofverspreiding bij transport en opslag beperken
Zoals wel vaker in onze gemeente lijkt het alsof aannemers zomaar hun gang kunnen gaan. Of het nu gaat om bomen kappen, stofhinder veroorzaken, zwaar verkeer langs scholen sturen of straten gedeeltelijk afsluiten met verkeersproblemen tot gevolg: het roept vragen op over de controle en opvolging van deze werken.
